橋梁結構加固設計施工之結橋梁改造加固方案設計
在對橋梁結構病害檢測分析和鑒定評估的基礎上,，根據(jù)技術經(jīng)濟條件和使用要求，有針對性地制定加固方法,。 

橋梁結構加固設計施工之橋梁改造加固方案設計的原則

1．橋梁結構加固設計施工之分清加固的性質(zhì)
根據(jù)橋梁病害檢測分析和鑒定評估結果,，橋梁結構加固設計應分為：承載力加固（強度加固）、使用功能加固（剛度加固）和耐久性加固等三種情況,。

承載力加固是確保結構安全工作的基礎,，是橋梁改造加固設計的核心內(nèi)容，其內(nèi)容包括正截面抗彎承載力加固和斜截面抗剪承載力兩部分,。承載力加固應考慮分階段受力的特點,，注意新加補強材料與原結構的整體工作。
使用功能加固是確保橋梁正常工作的需要,，主要是對活載變形或振動過大的構件,，加大截面尺寸,，增加截面剛度，以滿足結構使用功能要求,。
耐久性加固是指對結構損傷部位進行修復和補強,，以阻止結構損傷部分的性能繼續(xù)惡化，消除損傷隱患,，提高結構的可靠性,，提高結構的使用功能，延長結構使用壽命,。

2．橋梁結構加固設計施工之橋梁加固與加寬設計相結合
在公路改造設計中,，很多情況下橋梁加固和加寬是同時進行的。在加寬寬度不大的情況下,，盡量將加寬部分與原橋連為一體,，使新舊橋共同工作，利用新加寬部分,，調(diào)整原橋內(nèi)力,，減輕原梁負擔，間接達到加固補強的目的,。

3．橋梁結構加固設計施工之注意各種加固補強方法的綜合應用,。

橋梁加固補強的方法很多，但是基本上可以劃分為兩大類：
第一類為改變結構體系,，調(diào)整結構內(nèi)力,、減輕原梁負擔。例如：加斜撐減少梁的跨度,、簡支梁改為連續(xù)結構,、增加縱梁數(shù)目、調(diào)換梁位,、加大新建邊梁，調(diào)整橫向分布系數(shù),，減輕原梁負擔等,。

第二類為加大截面尺寸和配筋，加固薄弱構件,。例如：粘貼鋼板,、加焊鋼筋，粘貼高強纖維復合材料,，體外預應力加固,。
設計中應注意各種加固方法的綜合利用，通過調(diào)整結構內(nèi)力,，盡量的減輕原梁的負擔,，將加固補強工作量壓到最少,。