隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展,，交通運輸量大量增長，快速,、重載車輛對公路提供安全行駛的要去也越來越高,。橋梁是確保公路暢通的咽喉，其承重能力和通行能力是貫通全線的關(guān)鍵,，因此,，需要加強對現(xiàn)有橋梁進行調(diào)查研究、試驗檢測及荷載試驗,，分析損壞原因,，采取相應(yīng)的加固及改建措施，確保道路交通正常運行,。

　　我國道路現(xiàn)有橋梁絕大部分是新中國成立以后修建的,，上世紀五、六十年代修建的橋梁使用時間已接近半個世紀,，除一部分已進行改建外,，大多數(shù)橋梁仍在繼續(xù)使用。一大批橋梁在長期運營過程中出現(xiàn)不同程度的病害,，結(jié)構(gòu)老化,、破損、變形較大,、開裂現(xiàn)象嚴重,，橋梁的持荷能力明顯下降，有相當一部分成為危橋我國的橋梁安全狀況不容樂觀,。根據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計,，其中約有50%必須進行不同程度的維修、改建和加固,。其中,，已嚴重影響安全運營的危橋約占5%；干線公路上的危橋約3%,。橋梁加固已成為繼橋梁建設(shè)后的又一大難題,！
　1、提高橋梁承載力的加固
現(xiàn)在的橋梁是在不同的時期,，按不同的技術(shù)標準修建的,。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和技術(shù)進步，公路上行駛車輛的載重量和速度都大大提高,，按舊的技術(shù)標準建造的橋梁很可能承載能力偏低,，需要進行提高橋梁承載力的加固。
常用的提高橋梁承載力的加固方法有：橋梁減載,、增大截面加固法,、粘貼鋼板加固法,、粘貼纖維復(fù)合材料加固法、體外預(yù)應(yīng)力加固法,、改變結(jié)構(gòu)體系加固法等,。
　　2、舊橋改建和臨時性加固　
對舊橋橋面進行加寬,、提高橋面高程,、改橋梁為涵洞、更換橋梁全部或大部分構(gòu)件等,；為維持臨時通車對舊橋進行臨時性加固,。
　　3、橋梁維護和損傷修復(fù)
橋梁在長期運營過程會受到多種因素的影響,，不可避免地會產(chǎn)生某些損傷,，包括：橋面不平整、鋪裝層裂縫,、橋面欄桿破損,、橋頭錯臺、活動支座失去活動能力,、橋梁構(gòu)件開裂等等,，需要重視對這些損傷的處理，保證行車安全,。
　　4,、橋梁抗震加固
強烈地震作用下，橋梁往往遭到嚴重破壞,，不但直接影響交通,，還會影響震區(qū)的抗震救援，加劇地震危害的嚴重性,，因此,，需重視對既有橋梁的抗震加固工作。
橋梁加固內(nèi)容包括：橋墩加固（增大截面,、外包鋼管或碳纖維復(fù)合材料方法等）,、橋梁基礎(chǔ)加固、減隔震措施和防落梁措施,�,！�