自進(jìn)入21世紀(jì)以來，橋梁垮塌事故在各地時(shí)有發(fā)生,，每次橋梁垮塌,，不僅給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失，給遇難者家屬帶來難以抹去的傷痛,，更是給社會(huì)帶來惡劣的影響,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年至2012年,，國內(nèi)垮塌的37座橋梁共致182人死亡,，177人受傷。在這些垮塌的橋梁中,，有近六成的橋梁建設(shè)于1994年以后,，橋齡均不到20年，其原因值得橋梁設(shè)計(jì)者,、建設(shè)者和管理者等廣大橋梁工作者深思,，這也從側(cè)面折射出橋梁結(jié)構(gòu)加固在未來的廣闊前景。

1,、橋梁加固設(shè)計(jì)特點(diǎn)

橋梁結(jié)構(gòu)自重及恒載大,，以常用的跨徑30m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁為例，結(jié)構(gòu)自重及先期恒載產(chǎn)生的內(nèi)力約占總內(nèi)力的50%~60%,。橋梁加固一般采用帶載加固,，即在不卸除結(jié)構(gòu)自重和恒載的情況下對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)，待后加補(bǔ)強(qiáng)材料與原結(jié)構(gòu)粘結(jié)為整體后，開放交通允許車輛通行,。

橋梁加固薄弱構(gòu)件的設(shè)計(jì)與計(jì)算,，應(yīng)考慮帶載加固分階段受力特點(diǎn)，這是橋梁加固設(shè)計(jì)與新建橋梁設(shè)計(jì)的最大區(qū)別,。與一般房屋結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)相比,，橋梁加固構(gòu)件受力分階段受力的影響更為突出。除此之外,，橋梁結(jié)構(gòu)在長期使用過程中受到車輛荷載的反復(fù)作用和環(huán)境腐蝕的影響,，將使材料性能劣化，產(chǎn)生不同程度的結(jié)構(gòu)損傷,，橋梁加固設(shè)計(jì)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)損傷對(duì)橋梁使用功能、承載力和耐久性的影響,。

2,、橋梁加固設(shè)計(jì)原則

1）橋梁加固應(yīng)做到技術(shù)先進(jìn)，安全可靠,，經(jīng)久耐用,，經(jīng)濟(jì)合理和有利于環(huán)保的要求；

2）分清加固的性質(zhì),，合理選擇加固方法

根據(jù)橋梁病害檢測(cè)分析和鑒定評(píng)估結(jié)果,，橋梁結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)分為：承載力加固（強(qiáng)度加固）、使用功能加固（剛度加固）,、耐久性加固和抗震加固4種情況,。

①承載力加固是確保結(jié)構(gòu)安全工作的基礎(chǔ)，是橋梁改造加固設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容,。其內(nèi)容包括正截面抗彎承載力加固和斜截面抗剪承載力加固兩部分,。承載力加固一般是采用增加配筋的方法，補(bǔ)充承載力的不足,。

②使用功能加固是確保橋梁正常工作的需要,，主要是對(duì)活荷載變形或震動(dòng)過大的構(gòu)件，加大截面尺寸,，增加截面剛度,，以滿足結(jié)構(gòu)使用功能。