2018年11月23日,，交通運(yùn)輸部交通科技發(fā)展促進(jìn)中心在甘肅省蘭州市主持召開了由甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)承擔(dān)的交通運(yùn)輸部西部課題 “大斷面黃土隧道基底加固技術(shù)研究”項(xiàng)目成果驗(yàn)收會，驗(yàn)收組由來自國內(nèi)交通運(yùn)輸行業(yè)的9位專家組成,。項(xiàng)目研究成果得到驗(yàn)收組的一致肯定,，經(jīng)鑒定達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

　　該項(xiàng)目于2014年5月立項(xiàng),，是甘肅路橋首次承擔(dān)的西部科技項(xiàng)目,，歷時(shí)四年，總經(jīng)費(fèi)380萬元,，項(xiàng)目實(shí)施中甘肅路橋聯(lián)合長安大學(xué)和部科學(xué)研究院組成“產(chǎn),、學(xué)、研”一體化的研發(fā)團(tuán)隊(duì),，進(jìn)行了廣泛的技術(shù)交流和合作,。該項(xiàng)目依托工程傅家窯隧道，通過現(xiàn)場測試,、室內(nèi)試驗(yàn)及室內(nèi)模型試驗(yàn)與數(shù)值分析等方法,，從大斷面黃土隧道基底加固機(jī)理、加固方法及相應(yīng)加固方法下質(zhì)量評價(jià)等方面開展了研究,，并取得了較好的創(chuàng)新成果,。該研究成果揭示了大斷面黃土隧道在相應(yīng)工法開挖條件下與圍巖浸水條件下基底圍巖接觸壓力及內(nèi)部應(yīng)力的變化規(guī)律，提出了大斷面黃土隧道施工開挖特點(diǎn)的隧道基底合理的加固時(shí)機(jī),、加固方式及加固樁體質(zhì)量評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等,。編制了《大斷面黃土隧道基底加固技術(shù)》指南,，發(fā)表論文5篇，獲得省部級工法2項(xiàng),，取得的黃土隧道基底旋噴樁加固技術(shù)等研究成果在蘭州南繞城高速公路西果園隧道工程建設(shè)中進(jìn)行了驗(yàn)證,，獲得了良好的應(yīng)用效果，對今后黃土隧道工程的設(shè)計(jì)與施工具有重要的指導(dǎo)意義,。

　　近年來甘肅路橋不斷引進(jìn),、消化、吸收行業(yè)四新技術(shù),，同時(shí)增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和研發(fā)水平,，科技實(shí)力不斷壯大，該項(xiàng)目是第6個取得國際先進(jìn)水平的科研成果,，標(biāo)志著甘肅路橋科技水平又上了一個新的臺階,。